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汽车内饰纺织品雾化性检测

  雾化是指汽车内饰纺织品挥发出的以气体形式存在的微小的物质,在汽车中温度较低的地方冷凝,特别是在挡风玻璃上,形成致使玻璃模糊不清的一层薄膜的现象,部分挥发物质会对人体造成伤害,影响驾乘者的身体健康。通过对汽车内装饰材料进行雾化试验,实现对这些材料中可挥发性物质的控制,来有效地降低车内环境污染,已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种,这些标准共涉及到了三种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度法。

  起雾装置:

雾化.jpg/

  如图所示为雾化试验起雾装置结构示意图,试样放在起雾玻璃杯的底部,并用压样环压好,起雾杯放在恒温油浴中,其上口平面为耐油耐高温的氟橡胶密封圈,密封圈的上面即为成雾载体(即图中标注G的位置),其上依次为滤纸、冷却板。试样在高温下,其材料中的挥发性物质加速挥发出来,凝结在密封圈上面被冷却板冷却的成雾载体上。

  整个试验装置除图中G部分外,三种试验方法都是相同的。对于光泽度法和雾度法,G部分为一个成雾玻璃板,通过测量玻璃板成雾前后的光泽度值或雾度值即可得到这两种方法的测试结果。对于重量法来说,G部分为一张铝箔片,铝箔片的上平面为一个厚3毫米、面积稍大于铝箔片的圆玻璃板,称量铝箔冷凝前后的重量即可得出重量法的测试结果。

  汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾,汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性,也称之为结雾特性,其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线,在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时,由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物,成雾性的高低也可反映内饰材料中有机挥发物的高低。因此,发达国家的汽车生产企业对汽车内饰材料的成雾性均制定了限制标准。

  雾化测试的原理:将试样放置在规定条件下的玻璃烧杯中加热,任何易挥发的物质被冷凝在冷却的玻璃板或冷却的铝箔片上。通过计算雾化值或雾化量来表示试样的雾化性能。