皮革雾化性和耐磨性的测试方法是什么？我们都知道，皮革雾化性是皮革材料一项重要的检测项目，尤其是汽车内饰材料，试验目的是模拟汽车内部装饰材料在夏日高温封闭环境下的挥发冷凝过程，以获取内饰材料的成雾性能参数。那么，皮革雾化性测试方法是什么？听听上海千实怎么说的吧！

 

　　皮革雾化性和耐磨性的测试方法是什么？上海千实告诉大家检测的手段有反射法、质量法和雾度法。

 

　　反射法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温玻璃表面，对比被挥发物附着后的玻璃与空白试验玻璃的反射值，用此比值的百分数来表示雾化值；

 

　　质量法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔在试验前后的质量变化，用此质量差值来表示试样的雾化值；

 

　　雾度法：汽车内饰材料试样在起雾杯中经加热所挥发出的气体冷凝在低温玻璃表面，对比被挥发物附着后的玻璃与空白试验玻璃的的雾度值，得出试样的雾化值。

 

　　三种检测方法都可以表征汽车内饰材料的雾化性能，但由三种方法得到雾化数值不具可比性，为获取全面的汽车内饰材料的雾化性能，该检测系统主要由试验箱、控制系统和检测系统三部分组成。

 

　　皮革雾化性和耐磨性的测试方法是什么？上海千实提醒大家，除了雾化性测试，耐磨性测试也是目前众多材料必须检测的一个项目，是检验材料物理性能好坏的一个重要指标。对于皮革耐磨性测试方法主要有：学振形耐磨法、TABER耐磨法、马丁代尔耐磨法和STROLL耐磨法等。

 

　　学振形耐磨法：

 

　　试验经染色的鞋面、内衬皮革，经摩擦后之受损及脱色程度。试验方法是以干燥或湿润的白色羊毛毡，包于摩擦表面，然后往复摩擦夹在试验台上的试片。

 

　　该仪器的设计用于进行皮革表面摩擦牢度测试，通过确定皮革表面或涂层的“掉色”程度来评估颜色从试样转移到摩擦垫的量。

 

　　测试在干燥或潮湿的条件下均可进行，使用干燥摩擦垫或在测试前将摩擦垫在蒸馏水或汗液溶剂中预湿。同样的机器还可用来评估鞋垫板的耐磨性。VESLIC-C4500和IUP 450适用于该项测试。

 

　　该测试仪适用于各种要求在材料表面进行“来回”摩擦的测试。摩擦元件、循环数量、载荷与温度均可调整以满足测试材料要求。

 

　　TABER耐磨法：

 

　　美国标准ASTM D 3884-2009《Standard test method for abrasion resistance of textile fabrics (TABER apparatus)》对TABER 耐磨法进行了规定。TABER 耐磨法的试验原理为：被测试样放置在一个旋转平台上，通过其上方的两个滚动的摩擦轮在一定负荷下与试样进行旋转摩擦运动来磨损试样。一个摩擦轮朝外，另一个摩擦轮朝内摩擦试样，形成一个圆环形的磨损痕迹。经过规定的摩擦次数后通过外观评估试样的磨损程度。Taber的磨耗仪可以模拟真实的使用条件或达到标准规定的测试条件，可选择多种不同的磨耗介质和配件进行不同的试验。皮革测试常用的TABER磨轮有H-18、H-22和H-10。

 

　　马丁代尔耐磨法：

 

　　马丁代尔耐磨法经常用于纺织品的耐磨性试验和起毛起球评价，仪器主要利用马丁代尔耐磨仪，在恒定压力下用标准摩擦织物摩擦试样。摩擦织物和试样之间进行李莎茹图形的相对运动，产生所有方向上的摩擦。完成规定的摩擦次数后评定试样损坏程度。

 

　　STROLL耐磨法：

 

　　STROLL耐磨法的试验原理为被测试样放置在具有恒定气压的充气橡胶膜片上，使用具有指定表面特征的砂纸对试样进行摩擦。经过规定的摩擦次数后通过外观评估试样的磨损程度。