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汽车内饰件雾化试验

汽车内饰件雾化试验

汽车内饰件雾化是指汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等,都含有一些挥发性物质,在阳光的照射下,车内温度升高,会加剧这种物质挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良,会影响驾驶者的视线。因此,为保证行车安全,对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的。


本期上海千实将为大家科普一下汽车内饰件雾化试验。


早在70年代欧洲一些大的汽车厂已开始对汽车内饰件的成雾特性进行研究,80年代初德国汽车标准起草委员会及合成材料标准起草委员会联合组成“成雾性”工作组,对成雾性的测试方法及方法的再现性进行了系统研究,并于1992年发布了相应标准DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》。随后美国机动车工程师协会及国际标准化组织在DIN 75201 基础上进行了部分修改也颁布了相关标准ISO 6452及SAE J1756。根据上述标准世界主要汽车制造企业都颁布了成雾性测定的企业标准,并对汽车内饰件的成雾特性提出了相关要求。


目前国际及国内汽车内饰材料雾化试验标准共涉及到了三种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度法,如下表所示:


标准号

测量方法

DIN  75201

光泽度法、重量法

SAE  J1756

光泽度法、重量法

ISO  6452

光泽度法、重量法

QB/T  2728

光泽度法、重量法

NES  M0161

雾度法

ES-X83231

雾度法、重量法


光泽度法和雾度法两种测试方法比较接近,都是检测玻璃板的光学性能,采用这两种试验方法,是试验者更看重汽车内装饰材料中的挥发物对挡风玻璃视线的影响;重量法试验,是侧重于测试试样件中挥发物质的含量情况,试验者采用此方法往往是更关心挥发物中的有害成分对人体健康的影响。


温馨提醒

成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。上海千实可根据各国标准及各品牌汽车的雾化试验标准如PV 3015大众雾化实验、日产NES M0161等对车内零部件材料进行雾化测试。