雾化是汽车内部零件和玻璃上材料释放出的挥发性物质的冷凝。部分挥发性物质会对人体造成伤害，影响人体健康，因此有必要对汽车内饰材料进行雾化试验。

　　关于雾化试验

　　雾化/冷凝液是汽车内部零件和玻璃上材料释放的挥发性物质的冷凝。汽车内饰材料，如皮革、塑料、纺织品、粘合材料、粘合剂等，含有一些挥发性物质。尤其是在阳光照射下，车内温度会变得很高，并增加蒸发量。挥发性气体在车窗或挡风玻璃上凝结，造成能见度差，影响驾驶员的注意力和交通安全；一些挥发性物质会影响乘客的健康。为了控制挥发性物质，需要对汽车内饰材料进行雾化试验，如果雾化值超过标准指标，则不允许将该材料用于汽车内饰。

　　70年代，欧洲某大型汽车厂开始研究雾的特性，80年代初，德国汽车标准起草委员会和合成材料起草委员会标准共同组成了“雾”工作组，开始研究雾的试验方法和复制方法，1992年发布。d对应标准DIN75201“机动车装饰材料前风窗玻璃起雾特性的测定”。后来，美国机动车工程师和国际标准化组织基于DIN75201进行了修改，发布了ISO6452和SAEJ1756。根据以上标准，世界主要汽车生产企业已颁布了行业检测标准，并对汽车内饰的起雾特性提出了要求。

　　通过汽车内饰雾化试验，实现了材料挥发性物质的控制，有效地减少了汽车污染。这已成为汽车制造商控制产品质量的重要手段。

　　目前汽车防雾试验有许多国内外标准，这些标准涉及光泽度法、重力法和雾度法三种试验方法。

　　测试标准和方法清单：