汽车内饰材料测试项目主要有4项，分别是雾化测试、甲醛含量测试、气味等级测试和VOC测试。

 

　　雾化测试：

　　汽车内饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。

 

　　雾化测试一般采用重量法或光泽度法，大多汽车厂家均有自己内部的执行标准：

 

　　大众 PV3015，奇瑞 Q/SQR.04.097-2004，通用 GMW3235，丰田 TSM0503G，日产 NES M0161，英国 BS AU 168-1978，德国 DIN75201，美国SAEJ1756，神龙 D45 1727，三菱 ES-X83217，国标 GB2410。

 

　　甲醛含量测试：

 

　　甲醛是一种很强聚合剂，但甲醛有较强毒性，对人体危害很大。由于甲醛的广泛使用，因此甲醛很早就已被列入有害物质并在各行业都有管控。欧美系汽车厂都有单独测甲醛挥发量的标准，而日系汽车厂在有害物质管控方面起步较晚，将甲醛列入到VOC测试方法中。

 

　　德国汽车协会 VDA275，大众 PV3925，奇瑞 Q/SQR.04.096，通用 GME60271，沃尔沃 VCS1027.2739。

 

　　气味等级测试：

 

　　气味是挥发性物质刺激人体的鼻腔嗅觉神经而在中枢神经中引起的一种感觉，其能直观反应汽车内饰件的优劣，基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。不同物质产生的气味不同。有些是令人喜欢的味道，而有些是让人厌恶的味道。气味是一种整体的感觉，其表征包括气味的浓度和气味的性质。因此很多汽车厂家均以气味的好坏作为评价其零部件是否会令顾客反感的一种方式。现在各大厂家均有自己的气味检测方法和标准，例如：大众 vw50180，大众 PV3900，奇瑞 Q/SQR.04.103-2004，通用 GME60276，丰田 TSM0505G，德国汽车工业协会 VDA270，沃尔沃 VCS1027，2729。

 

　　VOC测试：

 

　　VOC：是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写，对人体健康有巨大影响。当密闭空间内的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果，部分汽车厂家标准：

 

　　大众 PV3341，通用 TSINT-002，奇瑞 Q/SQR04.098-2004，沃尔沃 VCS1027.2749。